• Capitán Rodolfo Godoy, joven promesa surca los cielos de América para Copa




    Con mucha humildad y carisma el Capitán Rodolfo Godoy, guatemalteco hoy en día reside en Panamá y a su corta edad ya forma parte de la tripulación de una de las aerolíneas más importantes en el mundo: Copa, quien recientemente ha anunciado que en julio del 2018 llegará a Fortaleza y a Salvador, en Brasil, y Bridgetown, en Barbados. Con ello crece su red de rutas a 78 ciudades en 32 países

    Como en otras oportunidades la entrevista la hemos realizado a través de Facebook, bendita tecnología. Durante la misma Rodolfo se encuentra en Santiago de Chile, a pocas horas de partir hacia Panama, hub de las Américas de Copa en un vuelo de noche por más de 6 horas y media.

    JP: ¿ Cuantos años tienes Rodolfo y cuánto de volar ?

    Rodolfo: Tengo 33 años y llevo volando desde el 2009


    JP: ¿ En qué momento nace tu pasión por la aviación ? 


    Rodolfo: Mi pasión nace a los 6 años creo que cuando muchos dicen que quieren ser bomberos o policías (entre sonrisas) y no lo niego, en algún momento yo también lo dije pero creció mas mi amor por los aviones.

    JP: Para lograr este maravilloso sueño debes estudiar ¿ que hiciste ?

    Rodolfo: Mi sueño de volar lo cumplo gracias a mi mamá que fue el apoyo que yo tuve y es en el 2005 que entro al CEFOA (Centro de Formación Aeronáutica) para iniciar los cursos de piloto privado desafortunadamente la escuela cerró y tuve que quedarme 3 años sin poder continuar. Es en ese momento cuando inició en el aeropuerto en servicio a pasajeros y aprovecho para ahorrar un poco de dinero siendo el 2009 el año que retome los estudios terminando mi licencia de piloto privado y seguidamente habilitación IFR, Multimotor y Comercial.

    En ese año tuve la oportunidad de estar en la Academia de Estudios Aeronáuticos del Cap. Gonzalez  ex capitán de Copa

    JP: Me llama mucho la atención que trabajas en Servicios al Pasajero ¿ que hacías aquí exactamente ?

    Rodolfo: El primer año estuve en American Airlines contratado por otra empresa todo lo referente con seguridad de equipajes, control de documentos, posterior a ese año entre a Copa y estuve en counter chequeando a los pasajeros.

    JP: Me imagino que tenías contacto directo con los aviones. 

    Rodolfo: Claro en ambos lugares en contacto con los aviones. Como es la vida en el 2007 entro a Copa y siempre que llegaba a abordar un vuelo soñaba con estar sentado allí y pertenecer a esa empresa. 10 años después lo logro (Entre risas)

    JP: Cuéntanos sobre tu primer vuelo solo.

    Rodolfo: No recuerdo la fecha (entre risas) pero recuerdo que no sabia nada.  Volamos a una pista que se llama Caobanal, de grama a un lado del Autosafari Chapín junto a Carlos Cardona “El Comandante”. Aterrizamos y me dijo que me parara que solo iba a chequear una llanta que "disque" sintió que estaba baja. Descendió del C172 TG-RAM que en ese entonces era de su propiedad, cierra la puerta y por un radio portátil que llevaba me habla y me dice "Adelante muchacho, el cielo es todo tuyo. Es tu vuelo solo, disfrútalo"

    JP: ¿ Nervioso ? ¿ Que hiciste ?

    Rodolfo: Un poco.  Recuerdo que tenia una sonrisa de oreja a oreja. Despegue y me quede en el área, volé sobre el Autosafari Chapín viendo los animales y aun no me la creía que estaba volando solo. Una experiencia inolvidable. Jamás se repite. 



    JP: ¿ Cuando ingresas a tu primera aerolínea a trabajar como piloto ?

    Rodolfo: Me tomó 1 año después de terminar todas mis licencias e irme a parar debajo del ala de un 172 en la Aurora viendo despegues y aterrizajes aun con lluvia era lo mejor que había. De vez en cuando salia un "vuelito" (con nostalgia). Fue hasta el 25 de Julio del 2011 que me llamaron para iniciar en Transportes Aéreos Guatemaltecos (TAG). Inicie volando el Piper Azteca en rutas de carga entre Guatemala San Pedro Sula y San Salvador.

    JP: ¿ Volaste a Toncontín ?

    Rodolfo: Si claro muchísimas horas en ese aeropuerto. Te puedo decir que cada aterrizaje tenia su dosis de adrenalina. Necesita mucha concentración y experiencia. Nada fácil. Sigues la carta de aproximación hasta cierto punto donde ya continuas visual y con el tiempo te vas haciendo referencias de puntos donde chequear para los virajes y descensos.







    EMBRAER 110 P1 - TAG

    Porque viajar es vivir, vive tu experiencia con TAG Airlines

    JP: Aquí aún transportabas carga ¿ en que momento vuelas con pasajeros ?

    Rodolfo: Unos meses después. Mi primer avión de pasajeros fue el Embraer 110 Avion con capacidad de 19 pasajeros fue en TAG. Volábamos a Peten, Puerto Barrios, Puerto San José, Poso Xan, El Estor Izabal. A veces vuelos Charter a Cancún.  El vuelo mas largo en ese avión fue a Puerto Escondido México a 990 Kilómetros de la Ciudad de Guatemala.

    JP: ¿ Es un mito que es más difícil aterrizar por la pista 020 que por la 002 del MGGT ?

    Rodolfo: Es una pregunta que me hizo un Capitán hace poco acá en Copa. Mi pista favorita es la 020. Quiero compartirte que no es difícil como muchos comparten. Te explico,  lo que tiene es que vienes sobre la ciudad mientras vas descendiendo los edificios te quedan mas cerca y como no hay aproximación ILS únicamente VOR quedas un poco a la izquierda de la pista.  Esa corrección debe ser muy brusca pero la experiencia hace que para el pasajero se sienta suave.

    La experiencia te brinda algunas claves, especialmente con los puntos de referencia, como diríamos con un amigo "Busca las luces del banco industrial"








    ¿Porqué No pueden el piloto y copiloto de un vuelo comer lo mismo?

    Las compañías aéreas tampoco suelen estar muy predispuestas a dar detalles concretos sobre sus operaciones en vuelo o los criterios que rigen la alimentación a bordo. Más allá de que, al menos en clase turista, la comida es cada vez más lamentable, poco más se sabe.


    JP: Nuestros lectores preguntan si es un mito que el Capitán y el Primer Oficial comen comida distinta.

    Rodolfo: Si es cierto, por normas de seguridad. Puedes escoger entre Carne, Pollo o Pasta. Pero siempre debemos comer algo distinto. 

    JP: ¿ Como llegas a tu corta edad a Copa ?

    Rodolfo: Fue muy rápido la verdad. Envié mi papelería la primera semana de Enero del 2017 y el 24 ya iba a Panamá a hacerme los exámenes y entrevista. El 14 de Febrero iba nuevamente para el examen psicológico de Aeronáutica. Era una incertidumbre muy grande porque nunca le dan a uno resultados del proceso, no sabes si entraste o no pero para Gloria de mi Dios el 3 de marzo llegó el correo de bienvenida a esta grandiosa empresa. El 5 de marzo tome mis maletas y viaje junto a mis sueños hasta esta bella ciudad, Panamá. 



    JP: Una duda de nuestros lectores ¿ siempre usas el mismo avión ?

    Rodolfo: No. Es raro que repita la misma matricula y la tripulación. Cada vuelo es distinta. Te presentas con alguien diferente. Vuelas con Capitanes diferentes. 

    JP: ¿ Como están vistos las tripulaciones guatemaltecas en América Latina ?

    Rodolfo: Pilotos bien entrenados en cualquier condición que les pongan.

    JP: ¿Que les puedes decir a las nuevas generaciones que sueñan con volar al igual que tu?

    Rodolfo: Que no dejen su sueño por nada del mundo, esforzarse y tener FE cada día por alcanzar sus metas en lo que al estudio o la carrera se refiere. Mantener sus procedimientos que es lo que lo mantiene vivo a uno. Estar pendientes con mucha dedicación.



    "Recuerden que para un piloto el cielo no es el limite, es solo el comienzo de el"

  • INGRESAR A PLANIFICADOR DE VUELO

    Contamos con hangar virtual para administrar tripulación, rutas, vuelos, aeronaves, administración financiera, estadísticas y texturas

    HUB

    Ciudad de Guatemala, Centro America

    EMAIL

    juanpaguatemala@gmail.com

    TELEFONO

    (502) 41499478

    ADMINISTRADOR

    www.juanpablomata.com